我們在乘坐地鐵時，可以根據(jù)地鐵站中的導向標識設計來迅速找到想去的路線，但有時也會遇到無法順利查看路線的情況，這就是問題所在了。下面由柯賽標識為您介紹地鐵站導向標識設計中有可能存在的問題：

1，地鐵出入口缺少導向性標識

很多標識設計師只考慮到了乘客在地鐵口內是不是可以借助導向標識來快速了解路線，而忽視了考慮到地鐵出入口外的導向性標識信息，其主要問題反映在乘客在地鐵口、通道上。針對出入口標識難題，在交通路線繁雜的大城市，乘客在沒有導向標識設計的情況下不能夠精確地尋找到地鐵站的通道，增加了大眾的時間成本；關鍵反映在大眾出地鐵站結束后不可以立即尋找轉乘信息內容，缺少導向標識來引導乘客找尋轉乘工具。

2，缺乏對導向標識的有效識別

對于完全詳細的地鐵站線路圖而言，城市軌道經營路線較小，地鐵站內部的信息內容很有可能表現(xiàn)得不詳細，乘客所接受到的信息內容也會不顯著。假若乘客不能夠從地鐵導向標識上尋找自身需要的信息內容，那么乘客將無法順利地找到路線。

3，設計標準與地鐵站環(huán)境不相符

地鐵導向標識在設計時要留意對圖片、色調及其文本的靈活性。在許多大城市的地鐵站中，導向標識設計欠缺規(guī)范化，一些照片、色調、文本等在合理布局上沒有展現(xiàn)一定的靈活性。此外，一些標識在設計過程中也沒有留意與地鐵站內的自然環(huán)境相符合，促使一些導向標識在地鐵站自然環(huán)境中欠缺整體感。

4，標識制作材料的質量不過關

地鐵站導向標識設計在生產制造過程中制作流程不過關，質檢人員沒有對其進行嚴苛查驗，在中后期的交付使用全過程中，導向標識的品質病蟲害難題慢慢展現(xiàn)出來。例如，導向標識的圖例、文本出現(xiàn)模糊不清的狀況，一些導向標識燈出現(xiàn)沒亮的狀況等。后期對導向標識的檢修也會造成較多的成本。

5，導向標識設計缺乏系統(tǒng)性

從當今的地鐵站導向標識設計的應用狀況看來，其設定還是欠缺一定的針對性。比如，坐落于地鐵內部室內樓梯兩邊的指示標牌，不但分散化的間距大，并且規(guī)模較小，給大眾產生的視覺較差。此外一些地區(qū)的導向性信息內容很有可能出現(xiàn)反復的狀況，導致了一定水平上的材料消耗。

以上是地鐵站導向標識設計過程中存在的問題分析。